fiat – ELABORARE

Questa elaborazione dona alla Fiat Uno Turbo ben 259,5 CV con un incremento di potenza di 141,5 CV e ben 140 Nm di coppia! La descrizione dell’elaborazione ovviamente non è completa, ma resta sempre valido il noto adagio “gallina vecchia fa buon brodo!”. 259 CV su una macchinetta piccola e leggera (925 kg dichiarati) come la Uno Turbo sono tanti. Ancora oggi, è temibilissima anche per auto di ben altro lignaggio e per sport compact moderne.

Scheda tuning Fiat Uno Turbo
Collettore e impianto di scarico completo, turbocompressore KKK K26, pistoni stampati, lavorazione testata

Risultato della modifica provate al banco a rulli a 4 ruote motrici BAPRO BPA-4A
Fiat Uno Turbo Originale: potenza massima 118 CV a 6.000 g/m; coppia massima 161 Nm a 3.500 g/m
Fiat Uno Turbo Modificata: potenza massima 259,5 CV a 5.654 g/m; coppia massima 323 Nm a 5.025 g/m

Leggi l’articolo completo sul Dyno Test Day e Fiat Uno Turbo su Elaborare 201.

ABBONATI alla rivista per riceverla a casa QUI (diverse opzioni a partire da 9 Euro)
ACQUISTA la VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su
- Elaborare SHOP link QUI
- PocketMags link QUI (la puoi consultare anche da tablet Ipad o Android)
- EzPress link QUI

SCARICA l’APP per IPAD – ANDROID QUI (la puoi consultare anche on line da PocketMags)

SFOGLIA ELABORARE clicca qui

Come elaborare Fiat Punto GT [277,2 CV tuning brutale] Una Punto GT da vero tuning brutale! Questa Fiat...
Fiat Uno Turbo elaborazione 300 CV Una Fiat Uno Turbo con ben 300 CV quella...
Modifica motore Fiat 500 1.4 16V Come modificare il motore della 500? Per ottenere una...

Ecco una bella 500 Abarth da 241,4 CV e pronta per i track day: ha già il differenziale autobloccante e un bel motore potente e coppioso. Con questa elaborazione l’Abarth 500 supera i 240 CV con un incremento di potenza di 106,4 CV e 95 Nm di coppia! Un ottimo risultato, grazie anche a dei buoni freni e ad un assetto all’altezza della situazione, che la renderebbe estremamente veloce in pista.

Scheda tuning Abarth 500
Kit TD4, differenziale autobloccante, frizione rinforzata, impianto di scarico completo Aiko, iniettori Audi TT, intercooler maggiorato, kit aspirazione diretta, riprogrammazione centralina.

Risultato della modifica provate al banco a rulli a 4 ruote motrici BAPRO BPA-4A
Abarth 500 Originale: potenza massima 135 CV a 5.750 g/m; coppia massima 206 Nm a 3.000 g/m
Abarth 500 Modificata: potenza massima 241,4 CV a 6.114 g/m; coppia massima 301 Nm a 3.736 g/m

Leggi l’articolo completo sul Dyno Test Day e Abarth 500 su Elaborare 201.

SCARICA l’APP per IPAD – ANDROID QUI (la puoi consultare anche on line da PocketMags)

SFOGLIA ELABORARE clicca qui

Come elaborare Abarth 500 [148,7 CV] Con questa elaborazione l’Abarth 500 arriva quasi a 150...
Come elaborare Abarth 500 [236 CV] 500 Abarth - Un buon risultato per questa 500 Abarth...
Come elaborare Abarth Punto Evo [173,5 CV] Una Abarth Punto Evo da 175,3 CV con un...

Giulia Yumi, la pin-up più famosa e ammirata dei raduni di auto elaborate, è una ragazza davvero speciale con il tuning nelle vene! Come afferma Giulia stessa nell’intervista, che Elaborare le dedica sul prossimo numero in edicola dal 7 Maggio, “Ho guidato molte auto elaborate e con esse sperimento sensazioni assolutamente uniche! Il mio interesse più grande, o meglio, la mia passione più forte è il tuning e tutto ciò che ne fa parte: i raduni, le elaborazioni, la musica, gli amici appassionati. Adoro dedicarmi alla cura e all’elaborazione della mia auto: a volte passo giornate intere a cercare nuove idee per farla diventare sempre più particolare. Inoltre amo gli animali e la lettura di buoni libri di avventura”.

L’amata quattroruote di Giulia Yumi, la sua fedele compagna di trasferte,corse e viaggi è una Fiat Punto MK2 con modifiche apportate da Giulia stessa:assetto a ghiera FK, cerchi in lega OZ Racing personalizzati con verniciatura fucsia e nero lucido, distanziali di 1 cm, motore originale, ripristinato poco tempo fa con pezzi completamente nuovi. Minigonne della Fiat Punto Sporting, fari Angel Eyes con fondo nero lucido, tetto verniciato nero lucido e glitter argento, paraurti in tinta (prima erano neri), spoiler, cofano anteriore Bad Look, vetri anteriori e posteriori oscurati, fanali posteriori oscurati, rimozione loghi Fiat, rimozione spazzola tergi del vetro posteriore. Sedili sportivi FK in simil pelle neri, aerografia di una pantera sul cruscotto -plastiche del cruscotto verniciate fucsia, volante fucsia Simoni racing con mozzo di attaccatura volante cromato Simoni Racing, pedaliera cromata Simoni Racing, i battitacco personalizzati sono in acciaio con la scritta “pantera” e verniciati nero con glitter argentati, led fucsia e pomello leva cambio Sparco. Con un’auto così elaborata e animata da tanta grinta e spirito d’iniziativa, il desiderio più grande Giulia Yumi è di organizzare l’evento tuning più grande d’Italia!

Leggi anche l’intervista a Giulia Yumi su Elaborare 205 clicca qui

Elaboration Tuning Day con Giulia Yumi Un compleanno davvero speciale quello di Giulia Yumi, avvenente...
Fiat Punto Twinair porte aperte il 14/15 aprile La Fiat Punto 2012 TwinAir sarà presentata nel weekend...
Fiat Punto GT elaborazione 300 CV Un’interessante Fiat Punto GT, elaborata dalla MR Autotecnica, ha...

Viagra Fiat 500X spettacolare! VIAGRA nel motore! I “magici” effetti della pillola blu...
Fiat 500X Abarth da 230 cavalli X-Tomi Design: il rendering della Fiat 500X Abarth, rivisitazione...
Nuovo pneumatico ContiPremiumContact 5 Continental ha presentato a Barcellona, il nuovo pneumatico estivo...

Una Fiat Uno Turbo da sogno, a cui questa elaborazione dona ben 293,3 CV con un incremento di potenza di 188,3 CV e 15,1 kgm di coppia! La coppia è notevolissima nonostante sia ancora in fase di messa a punto definitiva: un eccellente risultato che ha sorpreso molti dei partecipanti a questo Dyno Test Day e che ha ricevuto molti complimenti!

Risultato della modifica provate al banco a rulli a 4 ruote motrici Dyno Dimsport
Fiat Uno Turbo 1.3 Originale: potenza massima 105 CV a 5.750 g/m, coppia massima 15 kgm (147 Nm) a 3200 g/m
Fiat Uno Turbo 1.3 Elaborata: potenza massima 293,3 CV a 6.976 giri/min, coppia massima 30,1 kgm (295 Nm) a 6.976 g/m.

Scheda tuning Fiat Uno Turbo
Pistoni stampati; bielle acciaio; turbocompressore Garrett GT2860; albero a camme Gozzoli; scarico completo; intercooler maggiorato; elettronica Megasquirt.

Leggi l’articolo completo sul Dyno Test Day e Fiat Uno Turbo su Elaborare 204.

ABBONATI ad ELABORARE _link QUI (lo ricevi a casa velocemente!)

Come elaborare Fiat Uno Turbo [259,5 CV] Questa elaborazione dona alla Fiat Uno Turbo ben 259,5...
Come elaborare Fiat Punto GT [277,2 CV tuning brutale] Una Punto GT da vero tuning brutale! Questa Fiat...
Come elaborare Abarth 500 [236 CV] 500 Abarth - Un buon risultato per questa 500 Abarth...

Uno Turbo, Punto GT e Abarth Grande Punto test drive Fiat Uno Turbo, Punto GT e Abarth Grande Punto,...
Come elaborare Grande Punto Abarth [192 CV] Un buon risultato per questo soft tuning su base...
Come elaborare Grande Punto Abarth SS [188,4 CV] L’elaborazione di questa Grande Punto Abarth SS ha visto...

Nuovi e prestanti pneumatici Goodyear per la nuova Fiat 500X. Le nuove coperture indossate dalla 500X sono l’EfficientGrip Performance e l’ Eagle F1 Asymmetric 2, modelli in linea con lo stile, le prestazioni e l’alta qualità degli allestimenti di una delle vetture più di successo del momento. I primi, nella misura 215/55 RI7 94V sono destinati alla versione “urbana” mentre gli Eagle F1 da 225/45R18 91Y a quella sportiva. “Siamo contenti di offrire pneumatici che non solo si adattano all’eleganza e al brio della Fiat 500X, ma sono anche concepiti per soddisfare le diverse esigenze di guida.

I pneumatici Goodyear EfficientGrip Performance offrono risultati di aderenza sul bagnato, spazio di frenata e consumo di carburante ai massimi livelli e gli Eagle F1 Asymmetric 2, per cerchi di grandi dimensioni, garantiscono prestazioni e performance eccezionali”, afferma Matteo Castelli Direttore Marketing BU Consumer di Goodyear Dunlop Tires Italia. Queste caratteristiche sono ottimizzate dal sistema Drive Mood Selector della 500X, che permette di selezionare la modalità di guida con tre differenti regolazioni di motore, freni, sterzo e cambio, per assicurare il massimo comfort e consumi ottimali in tutte le situazioni.

Info: www.goodyear.com

Viagra Fiat 500X spettacolare! VIAGRA nel motore! I “magici” effetti della pillola blu...
Fiat 500X Abarth da 230 cavalli X-Tomi Design: il rendering della Fiat 500X Abarth, rivisitazione...
Test GOODYEAR E DUNLOP a Vallelunga Provati a Vallelunga nuovi pneumatici di GOODYEAR e DUNLOP...

L’elaborazione di questa Fiat Panda 1.2 8V – con un incremento di ben 172,3 CV e 211 Nm – ha richiesto un lavoro certosino che necessita ancora di qualche ritocco a livello di freni e assetto per raggiungere prestazioni al top. Ottima l’idea dello swap. La potenza verificata al banco prova frenato 4WD della DMP Motors è praticamente la stessa riscontrata su quello ufficiale di Elaborare, presso l’officina Abbasciano di Roma, dove questa Panda ha ottenuto 230 CV con una buona curva di erogazione.

Scheda tuning Fiat Panda 1.2 8V
Swap motore Abarth T-Jet
Aspirazione diretta
Scarico completo in acciaio
Turbocompressore maggiorato
Elettronica

Risultato della modifica provate al banco a rulli a 4 ruote motrici BAPRO BPA-4A
Fiat Panda originale: potenza massima 60 CV a 5.000 g/m, coppia massima 102 Nm a 2.500 g/m
Fiat Panda elaborata: potenza massima 232,3 CV a 5.844 g/m, coppia massima 313 Nm a 5.025 g/m

Leggi l’articolo completo sul Dyno Test Day e Fiat Panda 1.2 8V è su Elaborare 205.

ABBONATI ad ELABORARE _link QUI (lo ricevi a casa velocemente!)

Come elaborare Fiat Uno turbo 1.3 [293,3 CV] Una Fiat Uno Turbo da sogno, a cui questa...
Come elaborare Fiat Punto GT [277,2 CV tuning brutale] Una Punto GT da vero tuning brutale! Questa Fiat...
Come elaborare Fiat Uno Turbo [259,5 CV] Questa elaborazione dona alla Fiat Uno Turbo ben 259,5...

Un weekend ricco di appuntamenti quello del 27 e 28 Giugno tra raduni club, fiere, auto preparate e vetture d’epoca, motori rombanti, feste e tanto divertimento, tra cui spiccano l’ Elaborare Day -Tuning Night Vallelunga e il 2° Meeting “Passione Francese”.

Motor&Music Show
26/28 Montefelcino (PU) – Il Team Reparto Corse Montefelcino el’associazione Meravuiull organizzano una tre giorni all’insegna dei motori con raduno Harley e Porsche, spettacolo di rally e drifting. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

Elaborare Day -Tuning Night Vallelunga
27 Giugno Campagnano (RM) – Nuovo appuntamento con i motori all’Autodromo di Vallelunga, dove si svolgerà una giornata davvero imperdibile con l’Elaborare Day e l’Officina in pista di Elaborare e attività nel paddock (dalla mattina), turni di prove libere per proseguire nel tardo pomeriggio/notte con la Tuning Night. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

3° Raduno “Las Vegas in tuning”
27 Giugno San Giovanni Valdarno (AR) – Dopo il successo del 2014, anche quest’anno il Team Work’n Progress ed il Ristorante Pizzeria Las Vegas organizzano la terza edizione nel parcheggio del locale a San Giovanni Valdarno in Lungarno 7 Fratelli Cervi. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

Diablo Tuning Fest 2k15
28 Giugno Cassano delle Murge (BA) – Nella splendida cornice del Parco Naturale dell’Alta Murgia, l’accogliente struttura del Kartodromo della Murgia ospiterà anche quest’anno il Diablo Tuning Fest. L’evento espositivo annuale organizzato dal Diablo Team R&T in memoria dell’indimenticabile Presidente Martino Rainò. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

Tuning Mania Show
28 Giugno Prato - La prima edizione di questo raduno tuning, patrocinato da Elaborare, si svolgerà al Parco Prato. Sarà un evento speciale ed unico per questa location, dove sarannno presenti auto elaborate, macchine americane e vetture Abarth (circa 80) con a seguito un migliaio di appassionati del tuning provenienti da tutta la Toscana. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

1° Raduno Tuning Montebello
28 Giugno Montebello della Battaglia (PV) – L’evento organizzato da Zio Giò si svolgerà presso il Centro Commerciale Montebello situato in Via Ing. Adolfo Mazza 50. Tante coppe in palio e sfilata Miss Tuning organizzata da Lucia. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

Raduno “500 E…state al mare”
28 Giugno Piove di Sacco (PD) – E’ il Raduno Ufficiale Estivo 500 Friends Veneto “500 E…state al mare”. Il raduno ufficiale estivo di quest’anno partirà dalla città di Piove di Sacco, per poi articolarsi lungo le strade di campagna della pianura della bassa Padovana per poi dirigersi verso Sottomarina, nella quale pranzeremo in riva al mare.Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

Goodwood Festival of Speed
25/28 Giugno Goodwood (Gran Bretagna) – Il Festival of Speed di Goodwood torna in pista sullo storico circuito inglese di Sussex West. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

2° Meeting “Passione Francese”
Domenica 28 Giugno Cervesina (PV) – L’evento, in collaborazione con Passione Francese Torino, si svolgerà dalle ore 9.30 alle ore 21.00 presso il Circuito Tazio Nuvolari, sulla Strada Provinciale 12 per Corana. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

CALENDARIO DATE RADUNI TUNING 2015 QUI

Raduni Motori Tuning questo wk 13 e 14 Giugno Un weekend ricco di appuntamenti quello del 13 e...
Raduni Motori Tuning wk 20 e 21 Giugno Un weekend ricco di appuntamenti quello del 20 e...
Raduni Motori Tuning questo wk 6 e 7 Giugno Un weekend ricco di appuntamenti quello del 6 e...

Un weekend ricco di appuntamenti quello del 4 e 5 Luglio tra raduni club, fiere, auto preparate e vetture d’epoca, motori rombanti, feste e tanto divertimento, tra cui spiccano il 32° Meeting Internazionale Fiat 500 storiche e il 1° Otto Mulini Tuning Night.

ASI Milishow 2015
2/5 Luglio Aviano (PN) – Oltre 40 i mezzi militari d’epoca in mostra ad Aviano per celebrare il 60° Anniversario della presenza americana in Italia nella Base friulana. Organizzato dell’ l’Automotoclub Storico Italiano l’ASI Milishow 2015 è l’unica manifestazione italiana interamente dedicata ai mezzi militari d’epoca. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

32° Meeting Internazionale Fiat 500 storiche di Garlenda
3/5 Luglio Garlenda (SV) – Organizzatop coin sempre inappuntabile cura e impareggiabile passione dal Fiat 500 Club Italia il Meeting Internazionale di Garlenda ogni anno supera se stesso per creare un programma sempre più ricco e coinvolgere un pubblico variegato, accomunato dalla sana voglia di divertirsi e dalla passione per la mitica auto che ha aiutato gli Italiani a crescere. Questa 32a edizione presenta nuovi spettacoli, escursioni, curiosità e divertimenti. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

1° Otto Mulini Tuning Night
4 luglio 2015 a San Quirico in provincia di Parma – Il Car Style Tuning Club organizza una manifestazione che avrà inizio dalle ore 17.00 per terminare alle ore 23.30 circa. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

Torella Tuning Day III
5 Luglio Torella dei Lombardi (AV) – Il raduno, che avrà inizio alle ore 9.00, sarà tappa campionato X2 Zit Zit. La vettura esposta e che avrà ottenuto più “Mi piace” vincerà un trofeo, mentre e la macchina più votata, il giorno del raduno, riceverà come premio 50 Euro. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

2° Raduno Future Car Tuning Club
5 Luglio Gravellona Toce (VCO) – La seconda edizione del raduno del Future Car Tuning Club si svolgerà di nuovo presso il centro commerciale “Le Isole”. Il club ha riservato per tutti i partecipanti all’evento un ricco pacchetto di novità. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

3° Tuning Day Due e Quattro Ruote
5 Luglio Chieti – Il raduno si svolgerà presso Area Teaterno, un grande spazio immerso nel verde. Apertura iscrizioni ore 16.00 e premiazioni ore 22.00. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

2°MC2XXL Tuning Day La Spezia
5 Luglio La Spezia – Il 2°MC2XXL Tuning Day La Spezia vedrà esposizione di auto tuning, auto d’epoca, fuoristrada, scooter, Ape, gare di estetica e gare audio, spl, e dj a porte chiuse. Iscrizione 15 Euro con tante categorie in gara. Leggi tutte le info sul raduno clicca qui

CALENDARIO DATE RADUNI TUNING 2015 QUI

Raduni Motori Tuning questo wk 30 e 31 Maggio Un weekend ricco di appuntamenti quello del 30 e...
Raduni Motori Tuning questo wk 13 e 14 Giugno Un weekend ricco di appuntamenti quello del 13 e...
Raduni Motori Tuning questo wk 23 e 24 Maggio Un weekend ricco di appuntamenti quello del 23 e...

Il progetto di elaborazione su una Fiat Panda, portato avanti dalla Cesaroni Racing, punta non solo a dare libero sfogo alla creatività, ma anche a trasmettere una serie di messaggi al popolo degli appassionati di elaborazioni. Su questa vecchia 750 non è rimasto niente di serie, a partire dal motore (sostituito con un 1.2 Fire alimentato da 2 carburatori doppio corpo Weber) per arrivare ad assetto, freni, carrozzeria e interni. Al momento la vettura è in fase di messa a punto e sarà presto oggetto di un approfondito test su Elaborare.
Info: www.cesaroniracing.it

Fiat 500 Proto motore Suzuki Hayabusa – Un prototipo Fiat 500 che con un’ardita elaborazione raggiunge i 230 CV! In origine era una 500 L del 1972, ma due imprenditori di Modena, padre e figlio, hanno deciso di trasformarla in una vera auto da corsa, con telaio della Formula Gloria, motore Hayabusa, oltre 230 cavalli e un sound da pelle d’oca. (…) Il piccolo bicilindrico da mezzo litro, sostituito da un 1.3 d’origine motociclistica pompato fino a 230 CV a 11.800 g/m! Poi, se non fosse sufficiente, lavorando sul telaio, scegliendo quello della monoposto Formula Gloria e infilandolo sotto la carrozzeria. Ecco cosa hanno fatto Franco e Simone, padre e figlio, che l’hanno sviluppata nel retro della loro azienda, la RSM Group di Modena, quando tutti gli altri tornano a casa. Lavoro serale e notturno, sviluppo e modifiche continue. L’obiettivo è stato fin da subito quello di farne una bestia da track day e anche per le gare di Formula Challenge. Alla fine, ne è uscita una 500 spettacolarmente efficace, veloce, capace di dare del filo da torcere a qualsiasi supercar ci sia nei paraggi. Tanto per darvi un’idea, sulla pista di Modena, gira con tempi anche inferiori al minuto e 12 secondi… roba da Porsche GT3 messa giù come si deve!

VIDEO Fiat 500 Proto motore Suzuki Hayabusa

Scheda tuning Fiat 500 Proto
Motore
Suzuki Hayabusa, 1.340 cc
Ridefinizione e lucidatura condotti testata
Bilanciatura albero motore
Rifacimento impianto di scarico
Centralina Power Commander 5 con mappatura specifica

Trasmissione
Cambio sequenziale a sei rapporti Suzuki Hayabusa
Leveraggi artigianali
Trasmissione a catena
Differenziale autobloccante tipo TorSen ex Formula Gloria
Telaio
Ex Formula Gloria, in nichel cromo molibdeno a traliccio accorciato di 200 mm
Roll-bar a gabbia chiusa

Freni
Tarox con pinze a sei pistoncini e dischi baffati
Due pompe freno con regolazione manuale

Sospensioni
Indipendenti sulle 4 ruote schema push-rod
Bracci su uniball

Ruote
Pneumatici slick Avon; cerchi da 13” in magnesio monodado

Carrozzeria
Originale in lamiera di acciaio spessore 0,5 mm;passaruota in lamiera saldata a filo; carreggiata anteriore 1.590 mm, carreggiata posteriore 1.600 mm; portiere in fibra di vetro con rinforzo interno in kevlar, finestrini in lexan, parabrezza originale Fiat 500; peso circa 500 kg

Il resto dell’imperdibile articolo sull’elaborazione del Fiat 500 Proto è su Elaborare 208.

Il resto dell’accattivante articolo sull’elaborazione della Abarth Grande Punto è su Elaborare 208.

ABBONATI ad ELABORARE _link QUI (lo ricevi a casa velocemente!)

ABBONATI alla rivista per riceverla a casa QUI (diverse opzioni a partire da 9 Euro)
ACQUISTA la VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su
– Elaborare SHOP link QUI
– PocketMags link QUI (la puoi consultare anche da tablet Ipad o Android)
– EzPress link QUI

L’officina EF-Racing di Catanzaro ha completato lo sviluppo di un propulsore per Fiat Cinquecento. Grazie a questa elaborazione il 4 cilindri Fiat ha erogato 182 CV a 10.500 g/m. La cilindrata è salita a 1.295 cc con l’utilizzo di pistoni Wossner alesaggio 72,4 mm, mentre la corsa è di 78,7 mm. Le bielle sono in acciaio, così come l’albero motore. La testata è completamente rivista a livello di fluidodinamica dei condotti con l’ausilio di un banco prova flussi EF Racing. L’alimentazione è affidata a una batteria di 4 corpi farfallati separati, gestiti da una centralina elettronica Hi-Tronik. Dal 1° marzo EF-Racing cresce ancora: infatti, ha aperto una nuova Azienda dedicata alla sola produzione di componenti destinati ai settori racing e tuning, con macchinari a controllo numerico, banco prova motore statico da 1.000 CV e un nuovo banco a rulli 4WD frenato, 2WD frenato e banco motore frenato.
Info: Tel. 0961/761812 – www.ef-racing.it

Fiat-Bravo-HGT-01

Come elaborare una Fiat Bravo HGT e farla arrivare a 315 CV di potenza? Togli il cinque cilindri aspirato e trapianta motore, cambio e assali della Coupé 20V Turbo; aggiungi un nuovo Garrett e tanti lavori di contorno per migliorare affidabilità e potenza: 315 CV e 38 kgm di coppia tutti da gustare e ascoltare. Una vettura “ibrida” nata su base HGT, e poi aggiornata non solo con un semplice swap, ma sulla meccanica completa della ben più prestante Fiat Coupé 20V turbo. Una trasformazione curata in ogni aspetto, con una lavorazione certosina di ogni componente che regala grande piacere di guida e completa affidabilità, pronta per essere testata o meglio scatenata sul circuito di Vallelunga. Esterni e interni - Poche concessioni, sobrie per altro, per interni ed esterni della Bravo, che ha mantenuto il design originale con alcune lievi personalizzazioni per essere semplicemente più esclusiva. Vista da fuori, quindi, notiamo subito la verniciatura completa in bianco perlato e il tetto tetto nero in contrasto. Il frontale è stato aggiornato con i fari anteriori della Marea e modifica Angel Eyes.(...) Meccanica - Abbandonata la strada dell'aspirato, per la Bravo HGT è arrivato sempre un cinque cilindri, ma stavolta turbo della Fiat Coupé 20V. Il trapianto non ha interessato solo il motore, bensì tutta la meccanica. Propulsore, cambio avantreno e retrotreno sono perciò del Coupé. Partendo da questa base, la LM Turbo ha proceduto subito con una rettifica completa della testata, ribassata di 2 decimi (...).

Scheda tuning Fiat Bravo HGT 2.0 20V Meccanica Motore Fiat Coupé 2000 20V Turbo Plus My99 Cambio 6 marce Fiat Coupé Turbo 20V Assale anteriore e posteriore Fiat Coupé Turbo 20V Rettifica e revisione totale complessivo motore (compreso materiale) 1.400 Rettifica e revisione completa testata originale 500 Pistoni stampati Wossner 82,50 620 Bronzine Glyco (STD) con strato sinterizzato in bronzo 180 Guarnizione testa trimetallica 1,65 mm 150 Alberi camme originali (con fasatura specifica) Volano in acciaio specifico 5,5 kg 550 Frizione rinforzata +40% misto rame 235 mm 400 Autobloccante Viscodrive Olio Bardahl XTC C60 10W-40 Candele NGK BKUR6ET 60 Collettore di scarico in acciaio inox 316 T25 500 Turbina Garrett GT 2860RS AR 86 1.150 Scarico completo (downpipe, centrale e terminale) Fabrizi Racing in acciaio 60 mm con uscita terminale doppio tondo 80 mm 850 Filtro aria BMC a pannello (airbox Fiat Coupé) 60 Intercooler frontale 70mmx180mmx65mm 150 Girotubi in acciaio inox 60 mm + manicotti siliconici (con fascette rinforzate Mikalor) 350E Iniettori Bosch EV6 alta impedenza (470cc 3.0bar 575cc 4.5bar) 380 Pompa benzina maggiorata Walbro 255LT/h (GSS 342) 130 Mappatura centralina (LM Turbo) 350 Kit impianto elettrico pompa benzina maggiorato (14V) 100 Valvola pop-off Bonalume 110 kit completo tubi acqua siliconici LM Turbo 250 Pinze anteriori (con fusello) Brembo Fiat Coupé turbo 20V plus 400 Dischi anteriori 305 mm baffati e forati 230 Pastiglie anteriori Brembo 80 Dischi posteriori Omnicompetition 240 mm baffati e forati 100 Pastiglie posteriori Brembo 35 Bracci posteriori Fiat Coupé 20V turbo 200 (per allargamento carreggiata di 20 mm per lato) Tubi freni in treccia Sparco 120 Olio freni DOT 4 Ferodo Cerchi Fiat Coupé 2000 20V turbo 16" (verniciati nero lucido) 300 Molle Sparco -35 mm 150 Ammortizzatori ritarati 40% più rigidi 200 Termocoppia rettangolare Protoxide 160 Manometro pressione turbo 52 mm 35 Manometro pressione olio 52 mm 35 Manometro temperatura olio 52 mm 35 Manodopera 3.800 Euro Estetica Verniciatura completa bianco perlato + tetto nero € 1.800 Fari anteriori Marea con modifica Angel Eyes Mascherina cofano anteriore artigianale Oscuramento vetri posteriori 90% €120 Wrap cruscotto completo e vari particolari interni carbon look Portastrumenti termocoppia artigianale Modifica console centrale per alloggiamento manometri Il resto dell'articolo sulla Fiat Bravo HGT 2.0 20V è su Elaborare 201 in edicola a gennaio. ABBONATI alla rivista per riceverla a casa QUI (diverse opzioni a partire da 9 Euro) ACQUISTA la VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su - Elaborare SHOP link QUI - PocketMags link QUI (la puoi consultare anche da tablet Ipad o Android) - EzPress link QUI SCARICA l'APP per IPAD - ANDROID QUI (la puoi consultare anche on line da PocketMags) SFOGLIA ELABORARE clicca qui

Fiat 128 elaborazione Scuderia tricolore

Una Fiat 128 elaborata da Scuderia Tricolore con 10.000 g/m e 130 CV sotto al cofano! Ezio Campoli, specialista nella preparazione di auto classiche, ha colto un importante secondo posto nel Campionato Italiano classe 1150 Gruppo 2 con una velocissima Fiat 128. Il propulsore, monoalbero a camme in testa, è stato portato al limite di cilindrata, 1.150 cc. Alimentato da due carburatori doppio corpo, eroga oltre 130 CV a 9.500 g/m, con un regime massimo di ben 10.000 g/m! Grazie a questo supermotore, la 180 Scuderia Tricolore combatte ogni domenica con vetture di categoria superiore, conseguendo ottimi piazzamenti anche nella classifica generale. Info: Scuderia Tricolore - Tel.338/6793167

FIAT 500L Ducati 130 CV

Sulla pista dell'Isam questa Fiat 500L motorizzata Ducati ha mostrato la potenza di 130 CV. L'elaborazione del tuner Valentini ha unito due simboli dell'eccellenza italiana, la rossa Ducati e la gialla 500 si sono congiunte in un matrimonio davvero riuscito! L’esemplare è una 500L del 1971 e per rendere questa 500 gialla ancora più unica, le è stato donato un nuovo cuore firmato Ducati da 992 cc. Estetica e interni - Il blu della vernice originale misto all'arancio della ruggine che stava corrodendo la vettura ha lasciato il posto ad un acceso Giallo Modena, come il modellino della 500 che ha ispirato il progetto. Il tettino nero si fregia del motivo con la bandiera a scacchi, per rimarcare l'anima racing dell'auto. La carrozzeria è stata allargata tramite passaruota in lamiera che si raccordano alle nuove minigonne laterali. Eliminati i pesanti paraurti, fronte retro, della versione L, è stato montato il cofano posteriore della 600 dotato di più sfoghi per l'aria, favorendo così la dissipazione del calore. Brillante la soluzione adottata dal padre di Simone per tenerlo alzato: si tratta di un sistema di fissaggio basato sugli sganci rapidi dei compressori d'aria. (...)

Motore e meccanica - Il propulsore della Ducati Multistrada è un bicilindrico 992 cc di cilindrata, elaborato con componentistica Ducati Performance e centralina rimappata dalla Car Tecnology che dovrebbe garantire una potenza massima di circa 130 CV.. (...) Assetto e freni - Vista la natura corsaiola di questa 500, le sospensioni diventano a ruote indipendenti con ammortizzatori regolabili che soppiantano le balestre originali. La cremagliera dello sterzo è stata prelevata da una Fiat Uno per incrementare la precisione e la robustezza. (...) Scheda tuning Fiat 500L “Ducati” 130 CV Motore Ducati 992 cc della Multistrada elaborato con componentistica Ducati Performance e centralina elaborata dalla Car Tecnology di Ciotti Claudio Raffreddamento con ventola Panda 30 nel vano motore, prese d'aria laterali Radiatore olio Mercedes ML Differenziale autobloccante BMW M3 Cambio Ducati con palette al volante e leva Cremagliera sterzo Fiat Uno Freni ant. a disco di derivazione Fiat Uno Turbo Cerchi in lega Minilite 6jx12” ET-7 Gomme Yokohama A048 165/55 R12 Pompa freno a doppio circuito Sospensioni indipendenti con ammortizzatori a ghiera Kit estetico artigianale composto da passaruota e minigonne in ferro Verniciatura carrozzeria Giallo Modena by Carrozzeria Picchio Verde di Ascoli Piceno Rimozione paraurti cromati ant. e post. Fregio anteriore e posteriore Abarth & C. Fascia parasole Centro Abarth Roma Fari posteriori bruniti e frecce anteriori trasparenti Grondaietta cromata con motivo a scacchiera Specchietti modello California Tettino in pelle con bandiera e scacchi blu e nero Cruscotto in vetroresina con strumentazione aggiuntiva Fk Automotive Computer di bordo Ducati Pulsante accensione Strumento livello carburante Interruttori Baby Go Accendisigari Lettore DVD Volante sportivo OMP Leva cambio rialzata in alluminio Palette cambio in alluminio ricavate dal pieno Rifacimento completo interni in pelle by "Marozzi Interni" di Corridonia (MC) Sedili ant. Suzuki Swift Sport in pelle giallo e blu Sedili post. con logo Abarth in pelle Pedaliera in alluminio Estintore sotto sedile guida Chiusura centralizzata Vetri elettrici anteriori Vetri posteriori oscurati Costo totale intervento tuning circa 25.000 Euro

Prova completa e fotogallery del montaggio della Ford Fiesta ST su Elaborare di Dicembre.

Acquista questo numero di Elaborare lo ricevi per posta (8,00€)
Abbonati a 6 numeri di Elaborare per riceverlo comodamente a casa

ABBONATI alla rivista per riceverla a casa QUI (diverse opzioni a partire da 9 Euro) ACQUISTA la VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su - Elaborare SHOP link QUI - PocketMags link QUI (la puoi consultare anche da tablet Ipad o Android) - EzPress link QUI

Fiat 128 Gruppo 2

Questa Fiat 128 Gruppo 2 provata sulla pista dell'Isam vanta una potenza di 135 CV ed un tuning per oltre 15.000 Euro. La Fiat 128 è diventata una supercar che tocca i 10.000 giri e va come un missile, grazie all'elaborazione del tuner Ezio Campoli titolare della Scuderia Tricolore Veroli. Fiat 128 Gruppo 2 135 CV

Una radicale preparazione Gruppo 2! - Il motore Fiat 4 cilindri monoalbero a camme in testa, figlio dell’immenso Dante Giacosa, è un piccolo capolavoro. È un corsa corta (alesaggio e corsa 80 x 55 mm) di cilindrata 1.116 cc, il che “costrinse” le autorità sportive dell’epoca a istituire la classe 1150 per farla correre. Da quel propulsore, forse i più giovani non lo sanno, derivano i 1.301 e 1.372 cc delle Uno Turbo e Punto GT… (...) Per la prossima stagione verrà montata un’iniezione meccanica Kugel Fisher a ghigliottina con 4 corpi separati, che garantirà un ulteriore incremento di potenza rispetto ai 135 CV ora erogati a 9.400 g/m. Ovviamente ciò richiederà l’adozione di un differenziale autobloccante. Fiat 128 Gruppo 2 135 CV

Scheda tuning Fiat 128 Assetto Scocca alleggerita e parafanghi allargati Rollbar, sedile racing, cinture 5 punti e dotazioni di sicurezza Parafanghi allargati in base al regolamento Gruppo 2 Cerchi BWA canale 8” Gomme Avon slick Ammortizzatori di serie accorciati 30 mm e ritarati Supporti ammortizzatori in ergal Molle diametro ridotto Bracci inferiori sospensione anteriore con uniball Barra antirollio maggiorata Balestra posteriore centinata Supporti ammortizzatori posteriori in ergal Motore e trasmissione Preparazione completa testa con valvole maggiorate (39 mm e 33 mm) Albero a camme competizione alzata 11,3 mm Molle valvola speciali Elaborazione completa basamento Modifica impianto di lubrificazione Pistoni stampati CPS 81 mm monofascia Elaborazione completa bielle Elaborazione e rettifica monoblocco Volano in acciaio e frizione in rame Sachs Due carburatori Weber DCOE 40 mm elaborati Collettore di scarico 4 in 1 Scarico libero Costo di preparazione della sola meccanica circa 15.000 Euro, esclusa scocca e dotazioni di sicurezza L'articolo completo con tutti i dettagli, test in pista e dati strumentali della Fiat 128 Gruppo 2, su Elaborare 212.

Abbonati a 6 numeri di Elaborare per riceverlo comodamente a casa

Cover-Elaborare-213

ABBONATI alla rivista per riceverla a casa QUI (diverse opzioni a partire da 9 Euro) ACQUISTA la VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su - Elaborare SHOP link QUI - PocketMags link QUI (la puoi consultare anche da tablet Ipad o Android) - EzPress link QUI - PREVIEW QUI

SCARICA l'APP per IPAD - ANDROID QUI (la puoi consultare anche on line da PocketMags) Test esclusivo Peugeot 308 R Hybrid 500 CV by Peugeot Sport

Top Tuning Ferrari 488 GTB 1.000 CV by xXx Performance

NEWS Shop I migliori accessori per la tua auto selezionati questo mese. Tuning test (auto preparate provate questo mese) Mitsubishi Lancer Evo IX GSR 375 CV Volkswagen Scirocco R TSI by Abbasciano 335 CV Abarth 695 Tributo Ferrari Auto del lettore 190 CV Citroën Saxo VTS 130 CV Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm by Tecnoone 171 CV Fiat 127 Sport 90 CV by OMC System VS Autobianchi A112 Abarth 78 CV

GARAGE Mappa Banchi a rulli in Italia aggiornata, dove provare la potenza della tua auto. Top tuner Carburatori Bergamo

Tecnica Pastiglie freno

Long Run Tester 10.000 Km con Yokohama Parada! Posta I consigli dell’esperto Preparazioni Novità dai professionisti del tuning EVENTI Tuning Salento Challenge Race con intervista a Patrizio Imperiale, presidente Salento Tuning Club, Raduno “Christmas Tuning”, Raduno Tuning Land QUI FORUM

Miss Officina Ileana Macri

Calendario Appuntamenti Club Febbraio 2016 aggiornato + "Last Minute" La mia supercar, le auto selezionate dei nostri lettori. "Riflessioni"- Il libro del mese "Piloti che gente..." di Siegfried Stohr

Abbonati a 6 numeri di Elaborare per riceverlo comodamente a casa

Elaborare Aprile 2015 in edicola

Panda Tributo Abarth 1.4 Tjet Monza

Come elaborare Fiat Uno Turbo [259,5 CV]

Come elaborare Abarth 500 [241,4 CV]

Punto MK2 elaborazione di Giulia Yumi

Pneumatico Goodyear per Fiat 500X

Come elaborare Fiat Uno turbo 1.3 [293,3 CV]

Kit fondini per Grande Punto

Pneumatico Goodyear per Fiat 500X

Come elaborare Fiat Panda 1.2 8V [232 CV]

Raduni Motori Tuning wk 27 e 28 Giugno

Raduni Motori Tuning wk 4 e 5 Luglio

Fiat Panda elaborazione Cesaroni Racing

Fiat 500 Proto motore Suzuki Hayabusa

Fiat 500 1.3 182 CV elaborazione EF-Racing

Fiat Bravo HGT elaborazione 315 CV

Fiat 128 elaborazione 130 CV!

Fiat 500L “Ducati” 130 CV test in pista Isam

Fiat 128 Gruppo 2 test in pista Isam

Peugeot 308 R Hybrid Elaborare Febbraio 2016 in edicola