Fiat Coupé turbo elaborazione 480 CV!

April 8, 2016, 11:00 pm

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C'è ancora molto interesse per la Fiat Coupé, soprattutto nella motorizzazione 20V Turbo. I tecnici dell'officina Area 51 hanno preparato una versione bomba della sportiva torinese. Il propulsore è interamente ricostruito con pistoni stampati JE e bielle in acciaio ad H rovesciata ZPR, mentre la testata è completamente elaborata. Gli alberi a camme di serie sono stati sostituiti con altri caratterizzati da un profilo più spinto. Il turbocompressore Garrett GTX3076, con wastegate esterna Tial, è alloggiato su un collettore di scarico in acciaio inox, mentre il restante impianto è realizzato artigianalmente. La centralina elettronica scelta per questa applicazione è una Autronic. La frizione è del tipo rinforzata con disco in rame, mentre il volano è in acciaio. L'intercooler è un modello aria/acqua. Poi è stato installato un kit di iniezione acqua/metanolo. In questa configurazione il motore eroga 480 CV. Info: www.area51motorsport.com

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Fiat Uno Turbo elaborazione 250 CV

April 18, 2016, 9:12 am

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L'elaborazione di questa Uno Turbo ha visto lo swap del gruppo motore/cambio bialbero 2 litri 16V di derivazione Fiat Coupé. Da sottolineare che quello eseguito dai tecnici dell’officina Area 51 è veramente un lavoro pulito e ben fatto, almeno a giudicare dalle rifiniture. Al momento, con il turbocompressore di serie, la potenza massima erogata è di 250 CV con una curva di coppia molto favorevole, ma sappiamo bene che questo 4 cilindri è un'eccellente base di partenza per potenze decisamente superiori. Info: www.area51motorsport.com

Fondini per Punto GT

April 19, 2016, 8:45 am

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È disponibile il nuovo kit di fondini con grafica neutra per la sportivissima Fiat Punto GT versione con quadranti originali in nero, realizzati dall'azienda campana Birba Racing  in due varianti: a scala chilometrica con valori originali oppure maggiorata fino a 280 km/h e con contagiri rovesciato come nella foto, anche in versione illuminata. Le grafiche sono estremamente chiare e leggibili, mentre sostituendo le lampadine dell'illuminazione notturna con quelle a led, è possibile cambiarne facilmente il colore. La scala maggiorata, ottenuta allungando proporzionalmente quella originale, non richiede taratura elettronica dello strumento, ma solo una diversa posizione di partenza della lancetta; il tutto è spiegato nelle istruzioni allegate. I fondini vanno montati in sostituzione degli originali, operazione però non semplice su queste strumentazioni; pertanto chi non volesse rimuovere le lancette può optare per un montaggio con dei tagli da coprire poi con strisce di finta fibra di carbonio. Comunque sono disponibili anche i fondini con grafica rossa, sia con scala maggiorata a 260 km/h sia in versione con contagiri rovesciato. In programmazione anche per le versioni Punto GT con quadranti originali in bianco. Il costo del kit fondini è di 65,00 Euro.

Fiat Punto GT 1600 elaborazione 350 CV

May 30, 2016, 9:29 am

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Una potentissima Fiat Punto GT 1600  da 350 CV! E' questa l'impressionante elaborazione che i tecnici dell’officina Area 51 stanno completando. La leggendaria sport compact, infatti, è stata equipaggiata con un super motore 1,6 litri sovralimentato con un turbocompressore Garrett GT2860SR. Questo 4 cilindri monoalbero, interamente elaborato a livello di testata, impiega pistoni stampati JE, bielle in acciaio ZRP, corpo farfallato Lancia Delta con iniettori RC 550 cc, intercooler frontale ed è gestito tramite una centralina MS Project. A lavori ultimati la potenza massima raggiungibile è stimata intorno ai 350 CV. Info: www.area51motorsport.com

Fiat Grande Punto 1.9 test in pista Isam

July 25, 2016, 12:00 am

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Sulla pista dell'Isam questa Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Sport si chiama Tiffany, ed il verde Kawasaki che la riveste è la giusta livrea per non passare inosservati nonché un omaggio alla Eclipse di Paul Walker in Fast&Furious, superati i 3.500 g/m il motore scarica con rabbia i 270 CV! Estetica e interni -  L’estetica di questa Grande Punto è quella che ha subito i maggiori stravolgimenti. Si parte dalla colorazione verde Kawasaki perlato, la stessa tonalità usata sull'Eclipse di Paul Walker in Fast & Furious, che ha preso quasi totalmente il posto del nero originale e si è espanso a macchia d’olio “contaminando” ogni parte della vettura, dalle spazzole dei tergicristalli fino agli interni totalmente rivisti. All’anteriore troviamo un sottoparaurti del kit “Need for Speed” resinato al paraurti di serie e abbinato alla mascherina nera della Novitec. (...) Motore - Il propulsore è stato elaborato dalla Lopez Racing, mentre Engine Performance di Roma ha curato la parte elettronica mappando la centralina. Si è provveduto a sostituire la turbina originale con una Garrett 22XX lavorata in GTX, che opera ad una pressione di 2,6 bar ed è abbinata ad una valvola wastegate maggiorata. (...) Assetto e freni -  L’elaborazione non ha riguardato soltanto il motore e l’estetica, ma anche sospensioni e freni. Nel primo caso è stato installato un assetto a ghiera della Bilstein, con distanziali anteriori da 1,5 cm e posteriori da 2 cm. (...) Scheda tuning Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Sport ESTETICA Colore verde Kawasaki perlato modificato (€ 170 al kg con parti nere metallizzate 90 al kg) Sottoparaurti ant. Need for Speed €150 Mascherina Novitec € 80 resinati sull'originale con led Dayline laterali € 40 Sottoparaurti post. Need for Speed € 150 Minigonne Lester € 130 Cofano ant. con presa d’aria F50 € 160 Allargamento parafanghi ant. e post. di un 1,5 mm Cofano post. eliminato fregio e spazzola € 200 Palpebre fari € 60 Spoiler Grande Punto Abarth Evo € 110 Fari artigianali ant. (lenticolari) bixeno € 250 Fendinebbia oscurati xenon € 80 Fanalini post. a led € 220 Frecce laterali retronebbia e retromarcia oscurati € 40 Tutti i vetri oscurati al 100% € 250 Specchietti e tappo serbatoio aerografati € 200 Deflettori in tinta € 60 Fasce replica Abarth sulle fiancate e paraurti con scritta Multijet € 50 Pinze e mozzi in tinta con l’auto € 80 Antenna eliminata e tetto nero € 180 Neon sottoscocca € 120 Varie parti wrappate in carbonio € 80 ASSETTO Cerchi OZ ultraleggera 17” in tinta con le parti dell’auto €1.200 Pneumatici Maxxis Victra Sport 01 205/45 R17 € 360 Distanziali ant. da 1.5 mm e post. 2 mm € 110 Assetto Bilstein a ghiera € 400 Dischi autoventilati e forati Tarox ant 305 mm e post 290 mm con tubazioni e pastiglie € 900 INTERNI Tappezzeria completa di sedili ant. e post. pannelli laterali, cuffia cambio e leva freno a mano, volante e cielo (con scorpione Abarth verde) tutti rifoderati in pelle euro 1600 Autoradio Pioneer con schermo + Playstation euro 800 Tachimetro e tutti gli accessori luminosi con led modificati euro 100 Tasche artigianali resinate e ricoperte in pelle per 2 woofer da 20 cm e un tweeter euro 200 Bagagliaio con pannelli rivestiti in pelle per montaggio amplificatori euro 50 Amplificatore Steg k203 per i woofer, amplificatore Lanzar opti max pro 4000 per il sub Hertz da 38 con cassa artigianale più due batterie da 60 A euro 700 Lavorazione cruscotto e montanti per montaggio manometri (pressione turbo, temperatura olio e voltmetro) euro 150 Cruscotto e varie parti degli interni aerografati e verniciati in tinta (verde perlato e nero metallizzato) euro 1100 Neon interni euro 80 Battitacco Simoni Racing euro 30 Tappetini personalizzati euro 50 MOTORE Turbina Garrett 22XX lavorata in GTX (pressione 2.6 fissa) euro 900 Valvola wastegate maggiorata euro 250 Intercooler maggiorato euro 160 Tubazioni acciaio inox con manicotti alta pressione euro 400 Collettori artigianali e flangiati per la turbina euro 200 Aspirazione artigianale in acciaio euro 180 Filtro aria a cono euro 60 Scarico completo (dalla turbina) tubo dritto da 70 mm in acciaio inox euro 1.100 Guarnizione testata Protoxide con bulloni rinforzati euro 200 Volano bimassa, frizione e spingidisco rinforzati euro 900 Vaschetta recupero vapori euro 60 Iniettori euro 600 Sensori pressione Coperchio punterie aerografato euro 100 Centralina Engine Performance Roma Elaborazione motore Lopez Racing Roma ed Engine Performance Roma L'articolo completo con rilevamenti, scheda tuning e prova in pista è sulla Fiat Grande Punto 1.9 è Elaborare 218.

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Fondini per GP e Panda

July 31, 2016, 11:40 pm

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Finalmente è disponibile il kit di fondini Birba Racing anche per la Grande Punto prodotta dal 2005 e per la Fiat Panda (2003 > 2012), equipaggiata con una strumentazione similare, in versione benzina e diesel. Il fondoscala a 220 km/h è stato portato a 240 km/h, e il kit è disponibile sia per le strumentazioni con display piccolo (come in foto) sia per quelle con schermo multifunzionale. Per le versioni Sport, già in origine con quadro a fondo bianco, la scala è stata maggiorata a 260 km/h. Per la Panda, versioni Actual-Active-Dynamic, il kit è offerto sia con scala originale sia incrementata fino a 220 km/h, ed è diverso da quanto già proposto per le versioni Emotion. I fondini vanno montati al posto degli originali: su questa strumentazione è semplice togliere le lancette e l'operazione può risultare anche divertente per chi ama il “fai da te”. Per entrambi i modelli l'illuminazione notturna resta come di serie in arancione, il costo è di 65,00 Euro.

Fiat 500 Maxi elaborazione 235 CV

September 16, 2016, 8:00 am

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La leggendaria Fiat 500 Maxi, sviluppata per le gare di slalom e venduta in piccola serie anche in Giappone, è l'ultima elaborazione di Ettore Sarandrea, carrozziere laziale specializzato nella lavorazione della vetroresina, che ha effettuato uno step di evoluzione sulla sua auto preferita. Al posto del motore Fiat 2 litri aspirato da 170 CV, infatti, è stato montato un 2 litri 16V turbo sempre della Casa torinese in grado di erogare 235 CV grazie all’adozione di uno speciale impianto di scarico, un filtro aria ad aspirazione dinamica e una centralina elettronica di gestione EFI. Più che la potenza massima, però, si è cercato di ottenere il massimo nella qualità di erogazione, al fine di sfruttare al meglio le potenzialità di questa piccola e leggerissima vettura. Il test completo di questa vettura è disponibile sul numero 2 di Elaborare Classic, attualmente in edicola. Info. www.500maxi.com - Tel. 0775/440148

Kit per motore Fiat

November 10, 2016, 9:05 am

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L'azienda marchigiana Saito propone il Kit Saito SFM230 per motore Fiat 1.4 litri multiair. I Kit Saito sono progettati per ottenere elevate coppie motrici con potenze di tutto riguardo e kit finalizzati con incrementi di potenza anche del 60% rispetto ai valori nominali, realizzati con turbine prodotte dalla Mitsubishi secondo i più elevati standard e con materiali sviluppati specificatamente per il racing. La potenza ottenibile con il Kit Saito SFM230 operando ad una pressione di circa 1.3 bar si attesta sui 235 CV con un’erogazione della coppia motrice che passa dai circa 25 ad oltre 31X Kgm. Il kit ovviamente necessita di rimappatura della centralina: volendo è possibile preparare il motore per raggiungere una potenza di 260 CV a fronte di una pressione di sovralimentazione di circa 1.7 bar effettuando importanti modifiche al motore quali pistoni stampati, guarnizione testa ad anelli, iniettori maggiorati (soluzione da noi sconsigliata).Il kit SFM230 non ha rivali sia perché è il più economico e performante disponibile sul mercato, sia perché è di facile installazione: si rendono necessarie solo la sostituzione del down pipe e delle tubazioni olio. Come optional è possibile richiedere la girante del compressore realizzata in Avional da barra forgiata (per aumento massa d’aria ed affidabilità legata alla velocità rotorica). Costo: 915 Euro IVA inclusa (optional esclusi).    

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Fiat Punto GT elaborata time attack 295 CV

January 16, 2017, 8:29 am

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La Fiat Punto GT elaborata da MR Autotecnica ha una potenza di 295 CV e ha colto un significativo secondo posto nella categoria del Time Attack Italia. Il progetto Punto GT TAI nasce infatti dal desiderio di scendere in pista in una competizione titolata, ma accessibile, e in cui poter competere con una vettura un po’ fuori dei canoni, proprio nella filosofia Time Attack. Così ha scelto una Punto GT sulla quale ha lavorato lo stesso proprietario in termini di impianto frenante, modifiche aerodinamiche e allestimento generale. Motore e trasmissione sono stati sviluppati in collaborazione con Maurizio Rossi della MR Autotecnica. La base di partenza è il glorioso FIAT monoalbero a camme in testa. A livello di manovellismo troviamo l’albero motore originale equilibrato, bielle ad H e pistoni stampati JE alesaggio 87 mm per raggiungere una cilindrata di 1.600 cc. Scheda tuning Fiat Punto GT Motore Albero motore originale bilanciato 250 € Pistoni 87,00 JE forgiati e bielle ad H rovesciata 1.200€ Testata elaborata e verificata al banco prova flussi, valvole maggiorate, punterie, lavorazione e rettifica monoblocco, 2.500 € Plenum aspirazione artigianale 2.300 € Farfalla elettronica derivazione Golf GTI 80 € Iniettori weber 750 cc 400 € Collettore di scarico in acciaio artigianale MR Autotecnica 800 € Scarico in acciaio 60 mm con doppia uscita 180 € Tail pipe in carbonio Akrapovic 300 € Bendaggi scarico, collettori e turbo 160 € Turbocompressore Garrett GT2860R con girante maggiorata, inducer 49 mm regolamento TAI 2016 TurboChargerWorld 1.400 € Radiatori acqua, olio e intercooler maggiorati in alluminio 380 € Olio Motul 300V Cambio Rapportature riviste con altre del gruppo Fiat, coppia conica con finale 235 km/h 600€ Differenziale Quaife 900€ Corde modificate con uniball, short shifter, leva cambio allungata/arretrata in acciaio 200 € Olio Bardhal per LSD Frizione 4 petali rame, spingidisco derivazione Delta Evo By Fiorentini Volano alleggerito Elettronica Centralina AEM Infinity completa di sensori, TCS a 2 mappe, 3 mappe motore, cablaggio semplificato MR Autotecnica 3.000 € Bobina e cavi schermati in carbonio MSD 200 € Candele NGK 25€ Strumentazione AEM temperatura olio, wideband, egt, 450€ Batteria posteriore con staccabatteria 100€ Freni Pinze anteriori Brembo Junior radiali, staffe in acciaio, dischi Tarox 281, pastiglie DS3000 1.500€ Dischi posteriori Brembo, pastiglie DS2500 200 € Tubi aeronautici 120€ Cerchi e gomme OZ Ultraleggera 7Jx15" con Toyo R888R 195/50 R15 200€ Distanziali ruote 13 mm 80€ Colonnette e dadi 250€ Assetto Assetto curato da Race Equipment di Andrea Pellegrini direttamente sui campi di gara Ammortizzatori ant. Bilstein B16 Clio Cup rivisti, stelo 40 mm rovesciato, molle anteriori Eibach 1.600€ Modifica su canotto con spessori per campanatura 200€ Gommini anteriori Powerflex black 60€ Top mount in alluminio spessore 1 cm su uniball con incidenza fissa e campanatura minima di -2.5 450€ Uniball sterzo DDG Racing 140€ Ammortizzatori posteriori artigianali regolabili, stelo 24 mm, molle Eibach 800 € Barre antirollio Eibach (24 mm ant. - 20 mm post.) 400€ Modifica cuscinetti bracci posteriori 150 € Modifica per regolazione convergenza e campanatura ponte posteriore 350 € Barra duomi anteriore 80 € Barra rinforzo scocca posteriore 40 € Eliminazione vano ruota di scorta ricostruito in alluminio Culla anteriore rinforzata sui punti critici 150€ Eliminazione servosterzo scatola guida 80€ Alleggerimento complessivo auto -150 kg Cofano VTR BD Tuning Racing 200€ Allargamento passaruota anteriori e posteriori di 1,5 cm Riverniciatura parziale 1.000€ Eliminazione vano ruota di scorta, ricostruito in alluminio 200 € Aerodinamica Splitter anteriore artigianale con spoiler con incidenza regolabile, derivazione BMW E30 150 € Estrattore aria posteriore in vtr derivazione Catheram 200 € Interni: Volante OMP Corsica 180 € Pomello 30€ Distanziale sterzo 60 € Sedili OMP 200 € Cinture Sabelt 300 € Costo totale intervento tuning oltre 25.000 Euro L'articolo completo con tutti i segreti, i dati strumentali e il test in pista della Fiat Punto GT è su Elaborare 223. ACQUISTA ELABORARE n° 223 dicembre 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€ 

Fiat Punto Sporting elaborazione 133 CV

February 16, 2017, 11:00 pm

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La elaborazione by Gigi Motorsport ha fatto sì che una Fiat Punto Sporting 1200 16V sfoderasse ben 133 CV! Per ottenere questa potenza unita a 141 Nm di coppia dal generoso Fiat 1.2 16V aspirato della Punto Sporting del pilota vicentino Renato Marchetto, impegnato nelle gare del Ruffato Formula Challenge nella classe fino a 1.300 cc, si è resa necessaria una completa elaborazione del propulsore. Partendo dalla testata, sono stati completamente rivisti i condotti con successiva verifica al banco prova flussi. Le valvole, rimaste di serie, impiegano punterie meccaniche, molle speciali e bicchierini di derivazione 106 kit. L’aspirazione è a 4 farfalle separate, prelevate da una Kawasaki. Albero motore, bielle e pistoni sono originali, ma opportunamente alleggeriti. L’elettronica di gestione è una TDD Minj 400. A livello di trasmissione troviamo il cambio 6 marce con differenziale Bacci. La scocca è totalmente rinforzata e dotata di roll-bar, mentre l’assetto impiega gli ammortizzatori regolabili Beghini con ghiera filettata. Il peso della vettura, senza pilota, è di soli 780 kg. Info: Tel. 347/8396658

Fiat Coupé 20V Turbo elaborazione collettore di scarico

February 17, 2017, 3:07 am

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Per la Fiat Coupé 20V Turbo la GMC Racing, azienda specializzata nella produzione di kit elaborazione auto, propone un nuovo collettore in acciaio inox per Fiat Coupé 20V Turbo. Questo componente sostituisce l’originale e mantiene la posizione della turbina inalterata, facilitando il lavoro di preparazione. Può essere montato anche con il climatizzatore, senza nessuna modifica. È offerto anche con attacco wastegate esterna Tial e piastra di raccordo per turbocompressori maggiorati T3. Il prezzo del collettore è 759,00 Euro + IVA per l’originale e 890,00 Euro + IVA per quello con wastegate esterna. Sono disponibili anche le varianti con piastra supporto turbo Tial e trattamento ceramico White.

Fiat 500 Twin Air preparazione 115 CV

March 15, 2017, 5:52 am

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Grazie al nuovo turbo la Fiat 500 Twin Air preparata dall'Autofficina Speedlab raggiunge i 115 CV, un 900 bicilindrico sovralimentato che ora è più brillante e piacevole da guidare, con prestazioni soddisfacenti. Tutto ruota intorno al turbocompressore Mitsubishi TD02 ottimizzato dalla Protoxide che, senza penalizzare troppo la resa ai bassi regimi, assicura una buona iniezione di cavalli ai regimi medio alti. Forse, se fosse stato concepito in tale configurazione e con queste prestazioni in origine, il bicilindrico sarebbe stato molto più apprezzato da un pubblico più vasto. Il tuning - La preparazione del bicilindrico 900 cc, messa a punto dalla Speedlab, è del tipo “a motore chiuso”, mantenendo tutta la componentistica interna originale. Tutto ruota intorno alla sostituzione del turbocompressore di serie con un Mitsubishi TD02 rivisto e corretto dalla Protoxide e dotato di girante di aspirazione in avional lavorato dal pieno. A questo è abbinato un intercooler aria/acqua, le tubazioni siliconiche, il kit di aspirazione diretta, il terminale di scarico artigianale con doppia uscita e, ovviamente, la riprogrammazione della centralina elettronica di serie. Scheda tuning Fiat 500 Twin Air  Motore Rimappatura centralina (115 CV circa) € 150 Intercooler aria/acqua €350 Tubazioni siliconiche €150 Aspirazione diretta €100 Terminale scarico artigianale a doppia uscita €200 Turbina Mitsubishi TD02 maggiorata con girante in avional by Protoxide €850 Assetto e freni Coilover Bilstein b14 €450 Camber anteriore con viti eccentriche 1,25° €30 Camber posteriore con piastre fisse al CNC 1,5° €20 Boccole Powerflex serie viola complete (piastre anteriori, posteriori, stabilizzatrice, ponte posteriore) €250 Cerchi Sparco assetto gara €400 Distanziali Sparco 1.6 anteriori e posteriori €110 Pneumatici Uniroyal Rainsport 3 195/45/16 €320 Dischi Tarox g88 €160 Pinze freno vernice oro €30 Interni Plancia in carbonio €50 Schermo tft my2015 €250 Autoradio 2 din Pioneer AVH-2400 BT €380 Interni Abarth tessuto €350 Manometri pressione turbo, EGT, e pressione benzina €200 Plancia centrale in vetroresina €50 Montanti in vetroresina €50 Luci ambient €40 Vetri oscurati €180 Pomello, pedaliere, e freno a mano Sparco €120 Audio Tasche pm modifiche per 2 165 €350 4 mid woofer Zack's audio €220 2 tweeter st 25 Hertz €90 Amplificatore Phonocar ph5200 €300 Amplificatore Hertz hp2 €250 Amplificatore Steg q-mos 75-2 €100 Subwoofer Hertz ebx 300 €120 L'articolo completo con tutti i segreti, i dati strumentali e la prova in pista della Fiat 500 Twin Air su Elaborare 225. ACQUISTA ELABORARE n° 225 marzo 2017 QUI  ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€ 

Fiat 600 Turbo elaborazione 180 CV

April 5, 2017, 8:49 am

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Questa Fiat 600 Turbo elaborata ha oltre 180 CV. Partendo infatti dalla base di un Fiat Fire 1.2 8V turbo assemblato dal tuner Gabucci, i giovani preparatori della SCF Racing di Velletri hanno ottenuto risultati molto interessanti con un lungo lavoro di sviluppo. Tra gli interventi più importanti possiamo citare l’adozione di una centralina elettronica MegaSquirt V3, che ha permesso di ottenere una maggiore efficienza complessiva da questo piccolo 4 cilindri, in grado di erogare una potenza massima di oltre 180 CV. Grazie ad un rapporto peso/potenza molto favorevole, la 600 Turbo offre prestazioni elevatissime. Su Elaborare verrà presto pubblicato il test completo della vettura. Info: Tel. 389/8419919

Fiat Seicento Turbo preparazione 230 CV

May 11, 2017, 4:43 am

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Con 230 CV su 700 kg la Fiat Seicento Turbo preparata dalla SCF Racing di Velletri è la quintessenza della “bara su 4 ruote”, un concetto tanto caro a noi di Elaborare, una elaborazione riuscita e affidabile, in grado di regalare forti emozioni. Sorprende perché, oltretutto, la vettura è anche divertente da guidare. Ma il rovescio della medaglia è che non si può sbagliare: la sicurezza non rientra nei canoni della Seicento! https://youtu.be/SGqmxvPV3SE Scheda tuning Fiat Seicento Turbo Primo stage 2015, su motore 1.2 8V derivazione Fiat Punto 75, 4 iniettori aspirato, assemblato da Gabucci. Pressione turbo a 0,9 bar, limitatore 7.600 g/m -albero motore originale equilibrato -pacco frizione 3 dischi in rame con spingidisco rinforzato del 40% -pistoni stampati CPS -bielle in acciaio -testata lavorata -monoblocco con anelli Cooper -albero a camme artigianale con alzata 12 mm -puleggia albero a camme regolabile -collettore aspirazione originale lavorato nei condotti, farfalla da 50 mm derivazione Renault -collettori di scarico artigianali in acciaio con bendaggio -wastegate esterna 44 mm con scarico esterno -cambio derivazione Lancia Y Elefantino, finale 16-57 (3ª marcia 120 km/h, 4ª marcia 200 km/h indicati) -elettronica IAW derivazione Lancia Delta con mappatura da parte dei fratelli Gabucci -scarico completo artigianale da 50 mm con finale Inoxcar rivisto con canna forata da 60 mm -tubazioni intercooler 50 mm in acciaio con tubi siliconici -pompa benzina 5 bar -turbocompressore Garrett GT2554R -pop-off Bonalume -assetto a ghiera regolabile -freni posteriori a disco derivazione Punto GT 225 mm -freni anteriori FIAT Croma 250 mm -cerchi OZ con gomme 175/55 R14 Pirelli -termometro olio Protoxide -pressione olio e turbo Depo Racing - lettore stechio AEM -EGT Protoxide -volante a calice OMP -tappezzeria in pelle FIAT Coupé 20V Stage II 2017. Pressione turbo 1.3 bar, limitatore 7.600 g/m (solo benzina 100 RON) -elettronica MSQ Micro V3 mappata dai fratelli Spaziani -cambio Lancia Y 2014 con finale 14/54 (3ª marcia 150 km/h, 4ª marcia 230 km/h da strumento) -bulloni volano 12.9 acciaio -radiatore acqua maggiorato su misura in alluminio con ventole Spal soffianti Costo totale dell’intervento tuning 12.000 Euro L'articolo completo con tutti i segreti, la prova in pista e i dati strumentali della  Fiat Seicento Turbo è su Elaborare 227. ACQUISTA ELABORARE n° 227 aprile 2017 QUI ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€   

Fondini per Fiat Uno Turbo

June 13, 2017, 4:44 am

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Per la piccola e mai doma Fiat Uno Turbo I serie è pronto un nuovo kit di fondini Birba racing, la rinomata azienda campana di accessori per auto sportive, stradali e storiche. Prodotto in tre versioni, oltre al fondino scale originali (Cod. 408307) sono disponibili anche due kit a scale maggiorate, di cui il primo ha solo la scala tachimetrica maggiorata a 260 km/h (Cod. 408308) , mentre il secondo ha scala a 280 km/h, scala del contagiri allungata a 9.000 rpm e scala manometro turbo a 1,5 bar (Cod. 408310). L' illuminazione notturna resta di serie in un diffuso color verdino. Questo kit di fondini va montato sovrapposto agli originali ed è in lexan-film con biadesivo per l'applicazione. Il costo è di Euro 50,00. Info: 081/8371557 - info@birba.com

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Fiat Uno Turbo elaborazione 250 CV

April 17, 2016, 3:00 pm

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L’elaborazione di questa Uno Turbo ha visto lo swap del gruppo motore/cambio bialbero 2 litri 16V di derivazione Fiat Coupé. Da sottolineare che quello eseguito dai tecnici dell’officina Area 51 è veramente un lavoro pulito e ben fatto, almeno a giudicare dalle rifiniture. Al momento, con il turbocompressore di serie, la potenza massima erogata è di 250 CV con una curva di coppia molto favorevole, ma sappiamo bene che questo 4 cilindri è un’eccellente base di partenza per potenze decisamente superiori.
Info: www.area51motorsport.com

Fiat Punto GT 1600 elaborazione 350 CV

May 29, 2016, 3:00 pm

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Una potentissima Fiat Punto GT 1600  da 350 CV! E’ questa l’impressionante elaborazione che i tecnici dell’officina Area 51 stanno completando. La leggendaria sport compact, infatti, è stata equipaggiata con un super motore 1,6 litri sovralimentato con un turbocompressore Garrett GT2860SR. Questo 4 cilindri monoalbero, interamente elaborato a livello di testata, impiega pistoni stampati JE, bielle in acciaio ZRP, corpo farfallato Lancia Delta con iniettori RC 550 cc, intercooler frontale ed è gestito tramite una centralina MS Project. A lavori ultimati la potenza massima raggiungibile è stimata intorno ai 350 CV. Info: www.area51motorsport.com

Fiat Grande Punto 1.9 test in pista Isam

July 24, 2016, 3:00 pm

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Sulla pista dell’Isam questa Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Sport si chiama Tiffany, ed il verde Kawasaki che la riveste è la giusta livrea per non passare inosservati nonché un omaggio alla Eclipse di Paul Walker in Fast&Furious, superati i 3.500 g/m il motore scarica con rabbia i 270 CV! Estetica e interni –  L’estetica di questa Grande Punto è quella che ha subito i maggiori stravolgimenti. Si parte dalla colorazione verde Kawasaki perlato, la stessa tonalità usata sull’Eclipse di Paul Walker in Fast & Furious, che ha preso quasi totalmente il posto del nero originale e si è espanso a macchia d’olio “contaminando” ogni parte della vettura, dalle spazzole dei tergicristalli fino agli interni totalmente rivisti. All’anteriore troviamo un sottoparaurti del kit “Need for Speed” resinato al paraurti di serie e abbinato alla mascherina nera della Novitec. (…) Motore – Il propulsore è stato elaborato dalla Lopez Racing, mentre Engine Performance di Roma ha curato la parte elettronica mappando la centralina. Si è provveduto a sostituire la turbina originale con una Garrett 22XX lavorata in GTX, che opera ad una pressione di 2,6 bar ed è abbinata ad una valvola wastegate maggiorata. (…) Assetto e freni –  L’elaborazione non ha riguardato soltanto il motore e l’estetica, ma anche sospensioni e freni. Nel primo caso è stato installato un assetto a ghiera della Bilstein, con distanziali anteriori da 1,5 cm e posteriori da 2 cm. (…) Scheda tuning Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Sport
ESTETICA
Colore verde Kawasaki perlato modificato (€ 170 al kg con parti nere metallizzate 90 al kg)
Sottoparaurti ant. Need for Speed €150
Mascherina Novitec € 80 resinati sull’originale con led Dayline laterali € 40
Sottoparaurti post. Need for Speed € 150
Minigonne Lester € 130
Cofano ant. con presa d’aria F50 € 160
Allargamento parafanghi ant. e post. di un 1,5 mm
Cofano post. eliminato fregio e spazzola € 200
Palpebre fari € 60
Spoiler Grande Punto Abarth Evo € 110
Fari artigianali ant. (lenticolari) bixeno € 250
Fendinebbia oscurati xenon € 80
Fanalini post. a led € 220
Frecce laterali retronebbia e retromarcia oscurati € 40
Tutti i vetri oscurati al 100% € 250
Specchietti e tappo serbatoio aerografati € 200
Deflettori in tinta € 60
Fasce replica Abarth sulle fiancate e paraurti con scritta Multijet € 50
Pinze e mozzi in tinta con l’auto € 80
Antenna eliminata e tetto nero € 180
Neon sottoscocca € 120
Varie parti wrappate in carbonio € 80 ASSETTO
Cerchi OZ ultraleggera 17” in tinta con le parti dell’auto €1.200
Pneumatici Maxxis Victra Sport 01 205/45 R17 € 360
Distanziali ant. da 1.5 mm e post. 2 mm € 110
Assetto Bilstein a ghiera € 400
Dischi autoventilati e forati Tarox ant 305 mm e post 290 mm con tubazioni e pastiglie € 900 INTERNI
Tappezzeria completa di sedili ant. e post. pannelli laterali, cuffia cambio e leva freno a mano, volante e cielo (con scorpione Abarth verde) tutti rifoderati in pelle euro 1600
Autoradio Pioneer con schermo + Playstation euro 800
Tachimetro e tutti gli accessori luminosi con led modificati euro 100
Tasche artigianali resinate e ricoperte in pelle per 2 woofer da 20 cm e un tweeter euro 200
Bagagliaio con pannelli rivestiti in pelle per montaggio amplificatori euro 50
Amplificatore Steg k203 per i woofer, amplificatore Lanzar opti max pro 4000 per il sub Hertz da 38 con cassa artigianale più due batterie da 60 A euro 700
Lavorazione cruscotto e montanti per montaggio manometri (pressione turbo, temperatura olio e voltmetro) euro 150
Cruscotto e varie parti degli interni aerografati e verniciati in tinta (verde perlato e nero metallizzato) euro 1100
Neon interni euro 80
Battitacco Simoni Racing euro 30
Tappetini personalizzati euro 50 MOTORE
Turbina Garrett 22XX lavorata in GTX (pressione 2.6 fissa) euro 900
Valvola wastegate maggiorata euro 250
Intercooler maggiorato euro 160
Tubazioni acciaio inox con manicotti alta pressione euro 400
Collettori artigianali e flangiati per la turbina euro 200
Aspirazione artigianale in acciaio euro 180
Filtro aria a cono euro 60
Scarico completo (dalla turbina) tubo dritto da 70 mm in acciaio inox euro 1.100
Guarnizione testata Protoxide con bulloni rinforzati euro 200
Volano bimassa, frizione e spingidisco rinforzati euro 900
Vaschetta recupero vapori euro 60
Iniettori euro 600
Sensori pressione
Coperchio punterie aerografato euro 100
Centralina Engine Performance Roma
Elaborazione motore Lopez Racing Roma ed Engine Performance Roma L’articolo completo con rilevamenti, scheda tuning e prova in pista è sulla Fiat Grande Punto 1.9 è Elaborare 218.

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Fiat Punto Sporting elaborazione 133 CV

February 16, 2017, 3:00 pm

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La elaborazione by Gigi Motorsport ha fatto sì che una Fiat Punto Sporting 1200 16V sfoderasse ben 133 CV! Per ottenere questa potenza unita a 141 Nm di coppia dal generoso Fiat 1.2 16V aspirato della Punto Sporting del pilota vicentino Renato Marchetto, impegnato nelle gare del Ruffato Formula Challenge nella classe fino a 1.300 cc, si è resa necessaria una completa elaborazione del propulsore. Partendo dalla testata, sono stati completamente rivisti i condotti con successiva verifica al banco prova flussi. Le valvole, rimaste di serie, impiegano punterie meccaniche, molle speciali e bicchierini di derivazione 106 kit. L’aspirazione è a 4 farfalle separate, prelevate da una Kawasaki. Albero motore, bielle e pistoni sono originali, ma opportunamente alleggeriti. L’elettronica di gestione è una TDD Minj 400. A livello di trasmissione troviamo il cambio 6 marce con differenziale Bacci. La scocca è totalmente rinforzata e dotata di roll-bar, mentre l’assetto impiega gli ammortizzatori regolabili Beghini con ghiera filettata. Il peso della vettura, senza pilota, è di soli 780 kg.
Info: Tel. 347/8396658

Fiat Coupé 20V Turbo elaborazione collettore di scarico

February 16, 2017, 3:00 pm

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Per la Fiat Coupé 20V Turbo la GMC Racing, azienda specializzata nella produzione di kit elaborazione auto, propone un nuovo collettore in acciaio inox per Fiat Coupé 20V Turbo. Questo componente sostituisce l’originale e mantiene la posizione della turbina inalterata, facilitando il lavoro di preparazione. Può essere montato anche con il climatizzatore, senza nessuna modifica. È offerto anche con attacco wastegate esterna Tial e piastra di raccordo per turbocompressori maggiorati T3. Il prezzo del collettore è 759,00 Euro + IVA per l’originale e 890,00 Euro + IVA per quello con wastegate esterna. Sono disponibili anche le varianti con piastra supporto turbo Tial e trattamento ceramico White.